1500形

　都営地下鉄浅草線・京成電鉄・北総開発鉄道(現:北総鉄道)への直通用として1985(S60)年から製造された車輌。乗入れ協定により京浜急行で最初にT型ワンハンドルマスコンを採用した。1988(S63)年採用のアルミ車体、1990(H2)年1700番台で採用のVVVFインバーター制御、スカート、バケット式の座席もこの形式が最初である。その一方で、アルミ車から廃された戸袋窓と前面下部のアンチクライマは最後の採用車となっている。
　2001(H13)年からの更新工事で、内装は新1000形に準じたものに改造され、1700番台に準じたスカート(連結器の穴の下部の形状が丸みを帯びているのに対し、更新車のものは角となっている点が異なる。1700番台も2012(H24)年ごろ交換された。)とKEIKYUマーク・転落防止幌の設置、側灯(後年再度LED化)と尾灯の電球化、サボ受け・妻窓・戸袋窓の撤去等が行われている。界磁チョッパ制御車のIGBT素子VVVFインバータ化、およびそれに伴う6両編成への組み換えが進み、界磁チョッパ制御車は1607編成のVVVF化を最後に8連貫通編成が消滅、直通運用から撤退した。そのほか、6両編成にも電気連結器と自動解結装置が搭載されていたが、2010(H22)年ごろ撤去されている。
　現在、1700番台のみ残る8両は地下直も含む快特・特急・エアポート急行を中心に使用され、朝夕のラッシュ時には同形式・他形式と併結し12両で運転されている、また6両は普通やエアポート急行に、4両は普通車と優等増結用、そして大師線でと全線で幅広い活躍を見せている。

性能諸元

編成	4,6,8
最高速度　営業 増圧ブレーキ無 増圧ブレーキ付 設計 界磁チョッパ車 VVVFインバータ車	110km/h 120km/h 120km/h 130km/h
制御装置	電動カム軸式界磁チョッパ制御 VVVFインバータ制御
駆動装置	撓ミ板式継手
歯車比 チョッパ車 VVVF車	82:15 (5.47) 83:14 (5.93)
モーター チョッパ車 VVVF車	直流複巻電動機 100kw/1460rpm 三相かご形誘導電動機 120kw/1455rpm
起動加速度 チョッパ車 VVVF車	3.3km/h/s 3.5km/h/s
制動装置	応荷重装置付き回生ブレーキ併用 全電気指令式電磁直通ブレーキ
減速度	4.0km/h/s(常用最大)　4.5km/h/s(非常)

現行編成

8S 8輌×5編成 40輌

	M1c デハ1500	M2 デハ1500	Tu サハ1500	Ts サハ1500	M1' デハ1500	M2' デハ1500	M1 デハ1500	M2c デハ1500
1707編成	1707	1708	1921	1922	1709	1710	1711	1712
1713編成	1713	1714	1923	1924	1715	1716	1717	1718
1719編成	1719	1720	1907	1908	1721	1722	1723	1724
1725編成	1725	1726	1909	1910	1727	1728	1729	1730
1731編成	1731	1732	1913	1914	1733	1734	1735	1736

6S 6輌×13編成 78輌

	M1c デハ1500	M2 デハ1500	Tu' サハ1500	Ts' サハ1500	M1' デハ1500	M2c デハ1500
1529編成	1529	1530	1931	1932	1531	1532
1533編成	1533	1534	1933	1934	1535	1536
1537編成	1537	1538	1935	1936	1539	1540
1545編成	1545	1546	1939	1940	1547	1548
1549編成	1549	1550	1941	1942	1551	1552
1561編成	1561	1562	1925	1926	1563	1564
1565編成	1565	1566	1927	1928	1567	1568
1585編成	1585	1586	1929	1930	1587	1588
	M1c デハ1500	M2 デハ1500	Tu サハ1500	Ts サハ1500	M1' デハ1500	M2c デハ1500
1613編成	1613	1614	1901	1902	1615	1618
1619編成	1619	1620	1903	1904	1621	1624
1625編成	1625	1626	1905	1906	1627	1630
1631編成	1631	1632	1911	1912	1633	1636
1589編成	1589	1590	1915	1916	1591	1592
1593編成	1593	1594	1917	1918	1595	1596
	M1c デハ1500	M2 デハ1500	M1 デハ1500	M2' デハ1500	M1 デハ1500	M2c デハ1500
1541編成	1541	1542	1647	1646	1543	1544

4S 4輌×8編成 32輌

	M1c デハ1500	M2 デハ1500	M1 デハ1500	M2c デハ1500
1501編成	1501	1502	1503	1504
1505編成	1505	1506	1507	1508
1509編成	1509	1510	1511	1512
1513編成	1513	1514	1515	1516
1517編成	1517	1518	1519	1520
1521編成	1521	1522	1523	1524
1525編成	1525	1526	1527	1528

過去の編成

改番・改造・組換

8S

	M1c デハ1500	M2 デハ1500	M1' デハ1500	M2' デハ1500	M1 デハ1500	M2' デハ1500	M1 デハ1500	M2c デハ1500
1607編成	1607	1608	1609	1610	1623	1622	1611	1612

6S

	M1c デハ1500	M2 デハ1500	M1 デハ1500	M2' デハ1500	M1 デハ1500	M2c デハ1500
1529編成	1529	1530	1617	1616	1531	1532
1533編成	1533	1534	1635	1634	1535	1536
1537編成	1537	1538	1629	1628	1539	1540
1545編成	1545	1546	1653	1652	1547	1548
1549編成	1549	1550	1623	1622	1551	1552
	M1c デハ1500	M2 デハ1500	Tu' サハ1500	Ts' サハ1500	M1' デハ1500	M2c デハ1500
1601編成	1601	1602	1925	1926	1603	1606
1607編成	1607	1608	1927	1928	1609	1612
1637編成	1637	1638	1929	1930	1639	1642
	M1c デハ1500	M2 デハ1500	Tu サハ1500	Ts サハ1500	M1' デハ1500	M2c デハ1500
1643編成	1643	1644	1915	1916	1645	1648
1649編成	1649	1650	1917	1918	1651	1654

4S

	M1c デハ1500	M2 デハ1500	M1 デハ1500	M2c デハ1500
1549編成	1549	1550	1551	1552

廃車

8S

	M1c デハ1500	M2 デハ1500	Tu サハ1500	Ts サハ1500	M1' デハ1500	M2' デハ1500	M1 デハ1500	M2c デハ1500
1701編成	1701	1702	1919	1920	1703	1704	1705	1706

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